Le candele in motori a combustione interna corrono processo di combustione della miscela aria-carburante nei cilindri e la loro efficacia dipende corrispondente al rendimento del motore dichiarata dal costruttore. Distanze di accensione anche una scintilla di 4-6-8 motore riduce significativamente la sua potenza e aumenta la quantità di sostanze nocive nei gas di scarico. Le candele causa di malfunzionamento più probabili sono i difetti di fabbricazione o tardi la sostituzione.
Quanto spesso devo cambiare le candele

La frequenza di candele pezzi dipende da diversi fattori:
progettazione del motore;
candele tecnologie di produzione;
del sistema di accensione nel suo complesso;
condizioni;
il carburante utilizzato.
Per la maggior parte auto marchi frequenza di sostituzione delle candele farro costruttore nel manuale di linee guida o di servizio libro. Tipicamente, motori moderni impostarlo uguale a 30 mila chilometri. Va notato che questa affermazione è vera per alta qualità candele originali, con il tipo appropriato di numero di motore kalylnym.
Numero Kalylnoe rappresenta le caratteristiche termiche di candele, che mostra il valore del limite di temperatura, dopodiché il processo inizia ad apparire miscela aria-carburante di accensione non controllata nei cilindri del motore dalle parti riscaldate candele. Con indurimento il numero di candele sono divisi in caldo, a medio, a freddo e standardizzato. Ci sono tavoli speciali per l'etichettatura e l'intercambiabilità candele principali produttori.
Con problemi con il lavoro del motore seguire la frequenza di sostituzione scintilla consigliato dal costruttore del veicolo. Prestazioni del motore irregolare, rumori e vibrazioni possono servire come un segnale di problemi nel sistema di candele illuminazione in generale e in particolare.
Se la diagnostica del sistema di accensione non ha rilevato errori e poi svitare la candela e controllare attentamente. Malfunzionamento candela fuliggine dovrebbe avere marrone chiaro l'elettrodo centrale e il suo centro. Nero fuliggine prove di abusi durante la combustione della miscela aria-carburante per colpa del sistema di accensione o combustibile. Nagar con un punto sfumatura rossastra per il gran numero di additivi nel combustibile utilizzato.
Controllo visivo di candele in presenza di una scintilla tra gli elettrodi centrali e laterali non vi darà informazioni precise sulla sua efficienza. Il fatto che la presenza di una scintilla sotto pressione atmosferica non significa che la candela funziona anche in bombole ad alta pressione. Per i controlli adeguati richiedono appositi stand, che colpi di scena di candela in camera con una finestra di visualizzazione, che successivamente ha presentato la pressione desiderata, e lo stress. Solo questo test permette di valutare con precisione le prestazioni di candela.
In assenza di un tale supporto un modo per la normalizzazione del sistema di accensione è candele di ricambio non programmate per il nuovo consapevolmente riparabili. Naturalmente, prima di questo lavoro da svolgere per identificare e affrontare le cause di guasto prematuro delle candele.