1. No movimenti improvvisi. Senza mani, senza piedi. Se si è alla guida, movimenti improvvisi si sono controindicati in ogni stagione, ma in inverno sono diversi ordini di grandezza le conseguenze più pericolose e molto più tragico. Così, tutti realizzati senza intoppi, a poco a poco, spingere il volante, freno, mosse, reimpostare / velocità, etc.
2. Modalità Speed ​​imposta secondo le regole della strada. Saggezza popolare che SDA scritto nel sangue è particolarmente rilevante in condizioni stradali difficili (che, in particolare, si applica del ghiaccio). In gioco non è tanto e non abbastanza - la vita, la vostra, i vostri passeggeri e gli altri utenti della strada. Non dimenticate che, davanti a forse dà un po 'di Vasia Petrov nella sua Lada e avete visto che, al momento, non sarà in grado, in estate, solo "vylnuty" e andare via da una collisione, è necessario prendere una quota seconda decisione di andare alla ram, o volare sul marciapiede con la gente in un fosso, campo, foresta, albero, polo, o contro-car in piedi (sottolineato). E tutto questo può finire molto male, a meno che, naturalmente, non si sposta a una velocità che consente di interrompere, anche su superfici scivolose e perdere idiota. Lasciare la possibilità di accoglienza di sopravvivere - è necessaria.
3. No fiducia in più. Se avete visitato corsi di guida estreme che offrono un sacco di guida, si doveva dire che tutte le abilità di guida estreme sono necessari solo per le emergenze e per migliorare la pace del conducente rafforzando la conoscenza di sé. Usare, o (peggio ancora) tenta di giocare acrobazie stuntmen con freno di stazionamento può ritardare solo per i siti specifici, ma in ogni caso non sulla strada, anche se si sente che è vuoto. In pochi secondi del vicolo buio (o dalle case) può volare lo stesso Jack Petrov sulla Lada, che è anche anche ubriaco. Il risultato è simile a quello descritto al punto 2.
4. L'aumento distanza in due, e preferibilmente tre. Credetemi, si otterrà un posto di lavoro a soli 5 minuti più tardi, se il flusso (e anche nel traffico) per voi "vmontuyetsya" due o anche dieci "pospishayok", ma perde ore di attesa per la polizia stradale, nel caso prima che la macchina va avanti drammaticamente rallentare lo stesso Vasya Petrov, e sarebbe pneumatici più efficienti o ruote sotto sarà un asfalto asciutto.
5. La macchina caldo sempre! Qui non è nemmeno che le esigenze di riscaldamento minimo e il motore e la trasmissione. È principalmente su bicchieri e temperature in cabina (a vapore e condensa sul vetro). Visibilità e disagio Poor autista - non i migliori compagni di difficile strada scivolosa.
6. Nelle strade secchi e freddi non accade! Anche se si sta viaggiando asfalto apparentemente asciutto, nessuno può garantire che i 500 metri più avanti di qualche alterazione. Petrov ieri verifichino fuoriuscite di acqua o, per esempio, il custode non viene versato nel modo in cui la neve dal marciapiede. Ricordate sempre imprevedibilità di pavimentazione.
7. Il tronco deve essere sempre in lavacristalli magazzino nezamerzayky. Anche se solo zapravyly serbatoio pieno - ma ancora acquista un litro di brodo. Nessuno sa quando finirà e quanto da questo posto al distributore di benzina (il negozio). Un problema importante per tutto un centinaio di metri.
8. No perestroyuvan supplementare. Cercare di ridurre al minimo qualsiasi ricostruzione della serie di fila, se avete bisogno di svoltare a sinistra, anche dopo due chilometri, prendere subito la corsia di sinistra e consentono di lampeggiare indietro e Honk - ignore - persone intelligenti non fanno. E la "scacchiera" con lo scopo di ricostruire rapidamente andare dal punto "A" al punto "B" - dovrà dimenticare invernale. La guida può mai fretta, ma in inverno è davvero una questione di vita o di morte.
9. deriva massima uscire senza problemi. Se l'auto "zaryvsya" o semplicemente alla deriva neve durante la notte - non c'è bisogno di essere nervoso, lucidatura ruote ghiaccio - in modo da complicare solo una situazione. Prova a liberare tutte le ruote di neve in un raggio di almeno due metri e poi uscire dalla deriva "rozkachku" (in realtà solo CPR meccanica) rushayuchy di seconda marcia. Per uscire dalla macchina deriva molto più difficile - o deve guardare per gli assistenti, o laici sotto WD tavole, sabbia, ecc Come ultima risorsa (se non altro a disposizione - cercare di tirare le ruote motrici (non proprio, ma è stato bello vedere -. Circa 0, 5-0, 7 atm Ma l'ultima misura è possibile solo se il tronco è del compressore in funzione (pompa) e sarete in grado di gonfiare le gomme.
10. Consigli separati automobili a trazione e SUV. Auto trazione integrale accelera su una strada scivolosa veloce monopryvodnoyi (parità di altre condizioni), ma inibisce circa lo stesso. Quindi la presenza di un azionamento completo su strade scivolose rende praticamente alcun vantaggio in termini di sicurezza. La pervietà - sì, ma non la sicurezza, in modo da non perdere la vigilanza vyschenapysane voi è non inferiore ai proprietari monopryvodnyh macchine