Le Autoacoustics materiale - di selezione e installazione (dinamica) di 1 VseTut parlato gli elementi fondamentali di car audio. Chiaramente, un buon basso è uno dei componenti importanti di un buon tempo. A tal fine, è solo ad un progetto come un subwoofer. È un altoparlante separato che riproduce frequenze basse (20 a 100Hz). Ma orecchio quasi umano non distingue tra le onde a bassa frequenza di orientamento, in modo che il subwoofer può essere posizionato in diverse parti della macchina.
  Subwoofer Housing
  Per bassi subwoofer dovrebbe collegare in progettazione acustica. Che cosa è e che cosa si intende? Prendete una semplice dinamica di membrana oscillazione. Quando il cono si muove in avanti rapidamente, nel momento in cui è più avanti di per sé crea compressione dell'aria.
  Dopo, bruscamente decompresso aria e ri-genera compressione dell'aria, ma ad una certa distanza dal precedente. Questi stessa compressione e l'aria di scarico sono chiamate onde sonore che la persona sente. Torniamo ora al nostro caso in cui l'oratore ha fatto fluttuazioni e strinse avanti di me una certa quantità di aria. In questo preciso momento della sua parte posteriore è completamente fenomeno opposto - è l'aria di scarico. Onde a bassa frequenza piegato intorno ostacoli idealmente, l'interazione della parte anteriore e posteriore onde troviamo riduzione della pressione acustica istantanea. Questo fenomeno è chiamato acustica cortocircuito.

  Per evitare che ciò accada, è necessario isolare il fronte d'onda del retro delle onde. Questo può essere fatto sia con un grande schermo, o mettendo un altoparlante in ogni caso. Che questo sia il caso e lo schermo o chiamare design acustico. In realtà, ci sono molti decorazione acustico diverso, ma noi sono privi di aria di base (deflettore infinito), invertitore di fase, una scatola sigillata. Ora parliamo di ogni separatamente.
  senza aria o deflettore infinito
  In questo tipo di disegno si riferisce al fatto che il fronte d'onda e posteriore del diffusore condivideranno infinitamente grande schermo. Quasi schermo impegni significava un grande corpo, elasticità concluso l'aria in esso diffusore molto meno elastici. Il vantaggio principale di questo disegno - facile da installare e basso naturale. Ma VseTut sosterrebbe che questa è la punizione varie tracce di riproduzione modificando la quantità di bagagli disoccupati e non i livelli di pressione sonora molto elevati.
  Scatola chiusa
  Appartiene al tipo più primitivo di progettazione acustica. Vibrazioni emessi parte posteriore, sarà in uno spazio ristretto, come risultato di questo, alla fine, si depositano, trasformata in calore. Per una migliore onde di smorzamento, il corpo coperto di materiale assorbe dentro del suono.
  Sebbene primitiva, questo tipo di progettazione acustica ha molti vantaggi. Il primo è la semplicità di calcolo e di fabbricazione. In secondo luogo, l'aria intrappolata fluttuazioni volume dell'altoparlante corpo elastico, che a sua volta riduce la possibilità di danni meccanici nei momenti di modalità estrema. Il terzo oratore che è correttamente progettato in un caso chiuso, non è un cattivo caratteristiche impulso. Se sei un fan di stili musicali, in cui la trasmissione obbligatoria della qualità delle basse frequenze, come il blues o jazz, soprattutto, per voi è la scelta ideale.
  Svantaggi Design - bassa efficienza. Così si sarebbe preparato in anticipo per l'energia significativa.
  Tubo
  Tubo in progettazione come una scatola chiusa, anche se non è realmente completamente sigillato. Volume dell'aria interna combinata con spazio esterno con un tunnel speciale, spesso rotondo o rettangolare, che si chiama invertitore di fase. Questo progetto utilizza energia dal diffusore, il suo lato posteriore, e le onde emesse risultanti invertitore di fase e diffusore sono nella stessa fase. Un effetto simile è realizzato in un intervallo relativamente ristretto di frequenze, ma l'efficienza sta crescendo significativamente. Ovviamente, tutto questo può sembrare qualcosa di strano, ma in una gamma di impostazioni riflesso bulk del tunnel suono prodotto e diffusore minime oscillazioni, è molto ben influenzare la durata della testa. In questa gamma di frequenza per sommare potenza massima ammessa senza alcun rischio di danni meccanici alla testa.
  I vantaggi di questo motivo dovrebbero comprendere il fatto che a causa di radiazioni riflesso 2 volte maggiore pressione sonora del gruppo, bassa distorsione, a causa del piccolo corso cono e la riproduzione delle frequenze più basso rispetto ad una scatola sigillata.
  Gli svantaggi includono la difficoltà di calcolare questo motivo, un involucro grande volume e la probabilità di rumore del vento ad alti livelli di suono che si verificano a causa di vortice d'aria generato alla porta di uscita.
  Al momento della progettazione di selezione acustica, ricordare che per ogni tipo è necessario trovare un oratore che ha le caratteristiche necessarie. Spesso i produttori descrivono raccomandati sui diffusori di design package.
  Ora un po 'di pronto Subwoofer, che aveva rappresentato nel nostro mercato. Si dividono in attivo e passivo. Attivo, passivo diverso da quello contengono già un amplificatore integrato di potenza e di crossover e tutto il necessario - una connessione a una fonte di alimentazione e collegare il circuito di ingresso. Il vantaggio di questi subwoofer - naturalmente, non sono costosi e molto facile da installare, quindi anche senza particolari competenze, chiunque sarà in grado di impostare il caso. Svantaggi - non importa la qualità dei componenti, in ogni caso, prima o poi compromettere la qualità del suono.
  Impostazione subwoofer
  Come installare un subwoofer in macchina con portantina
  Il luogo più comune - il ripiano posteriore della vettura. È possibile utilizzare tutti e tre i tipi di progettazione acustica.
  Se si utilizza il "deflettore infinito", nella parte posteriore della piattaforma avrà bisogno di tagliare un foro per l'installazione. Ancora bisogno di aumentare la rigidità del ripiano. Questo può essere fatto utilizzando fogli MDF, dovrebbe essere tagliato a misura vassoio posteriore e fissarlo bulloni ad esso. E 'anche necessario chiudere tutte le lacune che legano vano deposito bagagli.
  Vantaggi: facilità di installazione, e, di conseguenza, non molto. Gli svantaggi di questo tipo di installazione dovrebbero comprendere il fatto che le caratteristiche di basso comunque dipendono - tronco riempito con qualcosa o no.
  Per evitare questo, è possibile utilizzare il design acustico scatola chiusa ". Questo altoparlante è installato in una scatola sigillata, che a sua volta, è collegato alla parte posteriore del ripiano. Il volume interno della scatola è prevalentemente nell'intervallo da 15 a 30 litri. Svantaggi: perdita di volume utile del tronco, e un elevato costo di installazione, perché il corpo produrrà subwoofer, preparare per installare il ripiano posteriore e fornire tutto il materiale del dispositivo.
  Installazione reflex non differisce da una scatola chiusa, ma con una custodia volume interno sarà un poco maggiore, circa 20 a 40 litri. Tunnel Reflex si è montato vicino al diffusore.
  Un altro luogo di installazione di un subwoofer può essere spazio dietro il bracciolo sedile posteriore, per cui nella maggior parte dei veicoli è una finestra per trasportare oggetti lunghi. Così come è possibile introdurre un altoparlante e un subwoofer. VseTut richiama l'attenzione sul fatto che il diametro del cono deve scegliere correlazione con la dimensione della finestra. Quando si installa un dato punto adatto fase di progettazione acustica di tipo inverter o "recinto". Svantaggi: è richiesto solo bagagliaio, si dovranno parte con l'alto costo e l'installazione.
  Come installare un subwoofer in una macchina con un portellone e carro
  Se si dispone di una macchina con una berlina o wagon, quindi montare quasi tutti i tipi di progettazione acustica, tranne, naturalmente, privo di aria, in modo da realizzare l'isolamento acustico assoluto appoggia indietro mensola impossibile.
  Point per impostare il subwoofer può essere trovato nel bagagliaio, in una nicchia sulla superficie alare. Questo subwoofer compatto non causare problemi se carico necessario oggetti di grandi dimensioni, vero basso sparisce quasi completamente riempito con il tronco.
  In auto con questo tipo di corpo, di solito altoparlante subwoofer verso il tronco installato. Inoltre, i veicoli con portellone può cambiare la direzione di radiazione collocando il subwoofer utilizzando la riflessione delle onde sonore dal parabrezza posteriore.
  Quindi, se siete determinati a fare ciò che si vuole installare un sistema audio completo di componenti separati, è utile leggere anche gli amplificatori e crossover. E questo è tutto e racconta il nostro prossimo articolo "Autoacoustics - selezione ed installazione (di crossover e amplificatore) Parte 3