Solo pochi decenni fa, gli automobilisti inesperti sovietiche, anche alla testa non potevano venire a tale veicolo, diverso da meccanico, può essere installato e cambio automatico. Ora tutto è cambiato e quando si acquista un'auto, il venditore offre di scegliere tra un gran numero di caselle varietà esattamente il tipo che meglio si adatta un particolare acquirente.
Grazie alla vasta scelta di tipi di riduttori, molti automobilisti sono confusi e non sanno che scatola scelgono: Automatico (cambio automatico) o cambio manuale (cambio manuale). Alcune persone hanno paura nome strano, e la scelta cade sulla meccanica ben noti, ma se fare un po 'di analisi, tale scelta non è sempre giustificata e non è per tutti. Per sentirsi a proprio agio in questa materia dovrebbe essere più studiare a fondo questo argomento.
ILAC: principio di funzionamento, caratteristiche
Cambio di trasmissione meccanica è un complesso di alberi, ingranaggi, frizione e sincronizzatori. Il principio di funzionamento è molto semplice e chiaro ogni studente. La scatola è collegata al motore per mezzo di speciali innesti, chiamato frizione. Con la frizione premendo il pedale, il motore e il cambio scollegata a questo punto è l'inclusione di trasmissione che potrebbe essere in termini di traffico. Così, per massimizzare l'aderenza tenere delicatamente il motore e le ruote dopo lo spostamento - avete bisogno di esperienza e le vostre abilità per la macchina non ha cominciato a contorcersi e non in fase di stallo.
Il vantaggio principale di questo sistema è la semplicità ed affidabilità. Riparazione di questo sito sarà molto più conveniente che la controparte automatica. Questa scatola è la misura migliore per i conducenti attivi ed esperti che possono controllare completamente la vostra auto. Ma questo disegno difetti non sono privati. Non a tutti piace di esercitare costantemente la leva del cambio e frizione, in particolare nelle aree metropolitane, dove i fori molto allungati.
Per questi scopi ed è stato inventato trasmissione automatica, che nel corso della sua evoluzione ha ricevuto diverse varietà.
Automatiche: vantaggi, principio di funzionamento e tipi
Il più semplice è normale idromeccanica automatica . Il principio di funzionamento è molto semplice. All'interno della scatola è l'olio ermetico. Per le estremità interne della girante su due, uno è collegato all'albero del motore, l'altro con una scatola. Nel funzionamento, la coppia motrice viene trasmessa dal primo olio girante e burro a sua volta ha un secondo rotazioni della girante. Commutazione avviene su comando della centralina. Questo sistema è molto affidabile nel funzionamento, ma presenta alcuni inconvenienti di rilievo, il principale dei quali è l'elevato consumo di carburante e cattivo altoparlante.
Più è perfetto Cambio automatico a velocità variabile . Il principio di funzionamento è fondamentalmente diversa da idro. Il disegno è costituito da due pulegge che sono collegati da una forte cinghia. Una delle pulegge ha la possibilità di modificare il suo diametro. Come risultato di cambiare marcia, come tale, non, andatura diventa morbida e levigata. Lo svantaggio principale di questo dialogo è il suo alto costo e la complessità di manutenzione. Il consumo di carburante, rispetto ad una macchina semplice, non molto meno.
Il culmine di scienziati creazionisti oggi sono cambio robotizzato . E 'la stessa meccanica, ma dirige velocità di commutazione, non l'uomo centralina elettronica speciale. Con l'interruttore del sistema è un programma perfetto facilmente calcola punti per cambiare rapporti, scatti quando si passa praticamente invisibile. In questo sistema, i progettisti hanno potuto combinare i vantaggi della trasmissione manuale che automatico. Insieme con trohanem senza problemi e morbidezza, una macchina con "robot" vanta ottime prestazioni e bassi consumi.
Grazie alla trasmissione automatica sarà più facile ottenere in corso da un luogo, come clutch cattura richiesto: girare cambio posizione corretta e quindi il gas - la vettura andare subito intoppi. Questa "scatola" grande per i conducenti e le donne alle prime armi.
Qui, forse, e tutti i principali tipi di riduttori presentati al mercato automobilistico di oggi. La scelta di una variante dipende principalmente sul proprietario del veicolo e la quantità di denaro che egli ha - una vettura con cambio automatico è molto più costosi modelli con la "meccanica". È importante almeno un po 'di comprendere le peculiarità della struttura del veicolo e smaltire questa conoscenza.
Grazie alla vasta scelta di tipi di riduttori, molti automobilisti sono confusi e non sanno che scatola scelgono: Automatico (cambio automatico) o cambio manuale (cambio manuale). Alcune persone hanno paura nome strano, e la scelta cade sulla meccanica ben noti, ma se fare un po 'di analisi, tale scelta non è sempre giustificata e non è per tutti. Per sentirsi a proprio agio in questa materia dovrebbe essere più studiare a fondo questo argomento.
ILAC: principio di funzionamento, caratteristiche
Cambio di trasmissione meccanica è un complesso di alberi, ingranaggi, frizione e sincronizzatori. Il principio di funzionamento è molto semplice e chiaro ogni studente. La scatola è collegata al motore per mezzo di speciali innesti, chiamato frizione. Con la frizione premendo il pedale, il motore e il cambio scollegata a questo punto è l'inclusione di trasmissione che potrebbe essere in termini di traffico. Così, per massimizzare l'aderenza tenere delicatamente il motore e le ruote dopo lo spostamento - avete bisogno di esperienza e le vostre abilità per la macchina non ha cominciato a contorcersi e non in fase di stallo.
Il vantaggio principale di questo sistema è la semplicità ed affidabilità. Riparazione di questo sito sarà molto più conveniente che la controparte automatica. Questa scatola è la misura migliore per i conducenti attivi ed esperti che possono controllare completamente la vostra auto. Ma questo disegno difetti non sono privati. Non a tutti piace di esercitare costantemente la leva del cambio e frizione, in particolare nelle aree metropolitane, dove i fori molto allungati.
Per questi scopi ed è stato inventato trasmissione automatica, che nel corso della sua evoluzione ha ricevuto diverse varietà.
Automatiche: vantaggi, principio di funzionamento e tipi
Il più semplice è normale idromeccanica automatica . Il principio di funzionamento è molto semplice. All'interno della scatola è l'olio ermetico. Per le estremità interne della girante su due, uno è collegato all'albero del motore, l'altro con una scatola. Nel funzionamento, la coppia motrice viene trasmessa dal primo olio girante e burro a sua volta ha un secondo rotazioni della girante. Commutazione avviene su comando della centralina. Questo sistema è molto affidabile nel funzionamento, ma presenta alcuni inconvenienti di rilievo, il principale dei quali è l'elevato consumo di carburante e cattivo altoparlante.
Più è perfetto Cambio automatico a velocità variabile . Il principio di funzionamento è fondamentalmente diversa da idro. Il disegno è costituito da due pulegge che sono collegati da una forte cinghia. Una delle pulegge ha la possibilità di modificare il suo diametro. Come risultato di cambiare marcia, come tale, non, andatura diventa morbida e levigata. Lo svantaggio principale di questo dialogo è il suo alto costo e la complessità di manutenzione. Il consumo di carburante, rispetto ad una macchina semplice, non molto meno.
Il culmine di scienziati creazionisti oggi sono cambio robotizzato . E 'la stessa meccanica, ma dirige velocità di commutazione, non l'uomo centralina elettronica speciale. Con l'interruttore del sistema è un programma perfetto facilmente calcola punti per cambiare rapporti, scatti quando si passa praticamente invisibile. In questo sistema, i progettisti hanno potuto combinare i vantaggi della trasmissione manuale che automatico. Insieme con trohanem senza problemi e morbidezza, una macchina con "robot" vanta ottime prestazioni e bassi consumi.
Grazie alla trasmissione automatica sarà più facile ottenere in corso da un luogo, come clutch cattura richiesto: girare cambio posizione corretta e quindi il gas - la vettura andare subito intoppi. Questa "scatola" grande per i conducenti e le donne alle prime armi.
Qui, forse, e tutti i principali tipi di riduttori presentati al mercato automobilistico di oggi. La scelta di una variante dipende principalmente sul proprietario del veicolo e la quantità di denaro che egli ha - una vettura con cambio automatico è molto più costosi modelli con la "meccanica". È importante almeno un po 'di comprendere le peculiarità della struttura del veicolo e smaltire questa conoscenza.