Nella maggior parte dei casi, servofreno a depressione guasto è espresso nella perdita di integrità del sistema. Cioè, è rotto o la tenuta della pompa a vuoto o di una perdita da guarnizioni o distruzione di un tubi di aspirazione.
  Ma dove è la colpa è la seconda domanda. Dovrebbe innanzitutto stabilire se il difettoso richiamo circuito del vuoto del tutto, o malfunzionamento in qualche altro posto.
  La procedura di controllo del funzionamento del servofreno a depressione è quasi la stessa per la maggior parte delle automobili.
  Per fare questo, spegnere il motore e fermare più volte per spremere il pedale del freno. Ogni pedale tempo è un po 'ridotto, e la resistenza alla pressione - aumentare.
  Poi, mentre si tiene premuto il pedale del freno, fabbrica di motori. Se il pedale è in ordine, quindi, potenza funzionale.
  Quando tutti gli altri segni dovrebbero controllare il sistema frenante più. Ma questo si ottiene dal processo di eliminazione e l'ispezione visiva.